Tu viens de recevoir ta toute nouvelle trottinette freestyle en kit, mais ta joie est encore plus grande, car tu vas devoir la monter toi-même. Ça peut avoir l’air un peu compliqué, mais pas de panique ! Voici un petit guide pour t’aider à monter une trottinette qui ne tombera pas en morceaux aux premiers tricks que tu plaqueras.
Connaître les principales pièces d'une trottinette freestyle
Pour commencer, voici un petit rappel sur les pièces qui composent ta trottinette freestyle.
Le deck, les roues, les roulements, le guidon, le système de compression, la fourche, le jeu de direction, le grip, le collier de serrage, les poignées et éventuellement les pegs.
S'il te manque une pièce, va voir nos pièces détachées de trottinette freestyle
Outils requis pour l'assemblage
Tu as bien toutes tes pièces devant toi, il ne manque plus qu’à les assembler. Pour cela, tu auras besoin de quelques outils, à savoir : une clé allen de taille 5 ou 6 en fonction de la taille de ta trottinette, une clé à pipe de 13, un cutter pour découper le grip et un produit dégraissant pour mettre les poignées.
Étapes d'assemblage
Il n’y pas vraiment d’ordre d’assemblage rigoureux à suivre pour monter ta trottinette, si tu veux commencer par mettre la roue arrière ou par mettre les poignées, tu peux évidemment.
Cependant, il va falloir que tu montes le système de compression avant tout.
Mais avant, tu peux d’abord coller le grip à ton deck de trottinette freestyle, ce sera plus simple s'il est à plat et que les roues n’y sont pas encore fixées.
Coller son grip
Ici Kilian Larher t’explique comment coller ton grip de trottinette freestyle
Une fois ton grip collé, tu peux maintenant installer le frein et voilà ton deck est prêt. À présent, tu vas pouvoir passer à l’assemblage du guidon et du deck et ça se fait différemment en fonction de ton système de compression.
Installer son système de compression
Prends ta fourche et fais-y d’abord glisser un roulement de direction avec le côté biseauté vers le deck. Ensuite insert la fourche dans le deck glisse le second roulement de direction, toujours côté biseauté vers le deck suivi de la bague fendu qui va adapter le diamètre de la fourche à celui du roulement et tu finis avec la coupelle du JDD. Tout s’emboîte correctement ? Parfait.
ICS
Le système ICS est le plus compliqué à installer. Munis-toi de ta grande clé pour installer la vis dans le système de compression par le dessous pour prendre la mesure entre la fin du JDD et le bout de la vis (c’est la partie qui rentrera dans le guidon.). Prends ensuite l’étoile et enfonce dans la bar à la même profondeur. Une fois que c’est fait, il ne te reste plus qu’à emboîter le guidon et la fourche, de remettre la vis par le dessous et enfin de serrer le collier de serrage, dans cet ordre, c'est important. Aujourd'hui, la plupart des étoiles sont déjà installées dans le guidon, mais au cas où ça ne serait pas le cas, maintenant, tu sauras te débrouiller.
SCS
Pour le SCS, mets simplement le collier de serrage sur la fourche et ajoute la vis de compression en son centre. Emboîte le guidon et le collier de serrage, serre ce dernier et voilà, c'est bon !
HIC
Mets le système de compression et ajoutes-y la vis de compression. Le collier de serrage, lui, doit d’abord aller sur le guidon puis le guidon va s’emboiter sur le système de compression. Une fois le guidon et le système de compression emboîtés, fait coulisser le collier de serrage pour qu’il puisse bien serrer les deux parties de la trottinette ensemble.
IHC
Le montage d'un système IHC fonctionne de la même façon que le HIC, mais pour un diamètre différent.
Si tu n’as pas encore choisi ton système de compression, va faire un tour sur le custom maker de trottinette de Nomadeshop.
Vérifications finales et entretien
Pour être bien sûr que ta trottinette est parée à rouler et à encaisser tes tricks, vérifie bien que le guidon tourne sans problème, qu’il ne se coince pas, mais aussi et qu’il est bien droit. Vérifie également qu’il n’y a pas de jeu, pour cela, tu peux lâcher ta trottinette de quelques centimètres pour entendre un son qui ressemble à un “dong”, si c’est le cas, c’est que tout est bon.
S'il y a du jeu sur le frein, dans les roues ou bien au niveau du jeu de direction, il faut resserrer les vis au fur et à mesure, jusqu’à ce que le jeu disparaisse.
Dans le cas où tu as tout resserré à part le système de compression et qu’il y a toujours du jeu, il va falloir retirer les pièces nécessaires pour resserrer ce dernier. Quand tu fais cela, attention à bien desserrer le collier de serrage pour ne pas abîmer le système de compression.
Pas vraiment besoin d’entretenir ta trottinette à part les roulements. Évite donc de la laisser dans un endroit humide. Fais-la sécher après avoir roulé dans l’eau. Tout cela sert à ne pas faire rouiller les roulements et donc ne pas ralentir la vitesse de rotation des roues.
Voilà, tu sais tout ce qu'il y a à savoir pour monter ta trottinette freestyle !
