Comment choisir son guidon trottinette freestyle ?

Une T-BAR ou une V-BAR ? En acier, en titane ou en aluminium ? Autant de questions auxquelles on cherche souvent les réponses avant d’acheter son guidon trottinette freestyle. Kilian est là pour vous expliquer tous les détails.

Les matériaux de guidon trottinette freestyle

Les matériaux qui existent dans les guidons de trottinette freestyle sont au nombre de trois : l’acier, l’aluminium et le titane. La différence entre l’acier et l’aluminium est dans le poids. Le guidon en acier est plus lourd mais il est aussi plus rigide. L’épaisseur d’un guidon trottinette freestyle en acier est assez fine car c’est un matériau assez dense. Alors que l’aluminium est un matériau moins dense, mais plus léger et un peu plus souple aussi. Pour retrouver les mêmes qualités que l’acier on va avoir des épaisseurs plus importantes sur les guidons en aluminium. Le titane se rapproche des mêmes spécifications que l’acier, mais il est beaucoup plus léger. En termes de prix, c’est à peu près similaire sur l’acier et l’aluminium même si l’acier a une tendance à être un tout petit peu moins cher, tandis que le prix des guidons en titane reste assez élevé.  

L’acier, l’aluminium ou le titane ? Le choix de matériau est vraiment propre aux riders et au poids de la trottinette freestyle qu’il aimerait avoir. Mais la plupart des riders qui font du park diront qu’il faut une trott’ plus légère et donc plutôt en titane ou en aluminium, alors qu’en street on va plutôt avoir tendance à avoir des barres en acier très solides et assez rigides.

Les formes de guidon trottinette freestyle

Quelle forme de guidon trottinette freestyle faut-il choisir ? C’est au goût de chaque rider. Les formes n’ont pas beaucoup d’importance pour la trottinette, mais il y a quand même quelques petits détails.

Les 2 principales formes qu’on retrouve en trottinettes freestyles sont des Y-BAR ou des V-BAR et les T-BAR. Mécaniquement les constructeurs ont réussi à créer des T-BAR et des Y-bar à peu près similaires en termes de solidité. Une différence à noter entre une T-BAR et une V-BAR est la possible présence d’un « backsweep », c’est le fait que la barre se rabatte un peu vers le rider. Si une T-Bar reste totalement droite, les V-bar peuvent, quant à elles, se retrouver avec un petit degré de backsweep à chaque extrémité de barre. Il y a des riders qui diront que c’est plus simple de faire certaines figures avec du backsweep, mais cela reste très subjectif. A vous de tester !

Les tailles de guidon trottinette freestyle

La hauteur de guidon change en fonction de la pratique de la trottinette freestyle. Pour faire du street, on opte souvent pour une barre assez haute qui assure un meilleur équilibre nécessaire pour ce type de pratique. En revanche, la pratique du park est considéré comme plus technique, et souvent les barres plus petites sont considérées comme plus adaptées. Pour bien choisir sa hauteur de barre, il suffit d’aller sur le site Nomadeshop. À gauche de la page vous trouverez un outil pour choisir la hauteur d’un guidon trottinette freestyle en fonction de la taille du rider, sa pratique et le montage de sa trottinette.  

Les largeurs de guidon trottinette freestyle

Les barres de trottinette freestyle peuvent avoir une largeur allant de 56cm jusqu’à 62cm, voire plus. La largeur de barre est très importante selon ce que rider compte faire comme figures. Plus la barre sera large, plus on aura de la force. Au contraire, une barre moins large sera plus rapide à faire tourner, mais le rider aura moins de force pour manœuvrer le guidon. Ici également le choix dépend de la pratique.  Pour faire du skatepark, il est intéressant d’avoir une barre assez large pour faire des kickless, par exemple. En revanche, les riders street ont tendance à privilégier les barres moins larges selon leur confort de ride. Tout dépend du ride qu’on aimerait avoir !

Les diamètres de guidon trottinette freestyle

Comme on a les différents matériaux, on a aussi les différentes épaisseurs ce qui va jouer sur les diamètres intérieurs et extérieurs des guidons. Selon les matériaux, on aura les diamètres intérieurs standard (petit) et oversize (grand). De la même façon, on aura les barres de diamètre extérieur 31,8mm (petit) et les barres de diamètre extérieur 34.9mm (grand).

Les guidons en acier peuvent être aussi bien en standard qu’en oversize. Un guidon en acier standard sera de diamètre extérieur 31.8mm, un guidon en acier oversize sera de diamètre extérieur 34.9mm.

A l’inverse, pour ce qui est de l’aluminium, l’épaisseur du matériau est plus importante, donc les caractéristiques vont changer. Pour un diamètre intérieur standard, on sera toujours en diamètre extérieur de 34.9mm. Il n’y a pas de diamètre oversize intérieur pour les guidons en aluminium.

Pour ce qui est du titane, c’est pareil que pour les guidons en acier. On aura des diamètres intérieurs standard et oversize. Et donc un guidon en titane standard sera de diamètre extérieur 31.8mm, un guidon en titane oversize aura le diamètre extérieur de 34.9mm.de

Les systèmes de compression de guidon trottinette freestyle

Le système de compression est un élément-clé qui assure le maintien de l’ensemble de la trottinette freestyle. Il existe 4 systèmes de compression : le ICS, le IHC, le HIC et le SCS. Le ICS et le IHC sont compatibles pour les guidons d’un diamètre intérieur standard.

Le système ICS est une vis qu’on va visser par le dessous de la fourche qui va venir glisser dans l’étoile qui est dans la barre, c’est pour ça qu’il y a des barres avec des étoiles.

Le IHC est simplement une fourche d’un diamètre inférieur avec un système déjà intégré dessus sur lequel on va pouvoir mettre n’importe quelle barre de largeur standard. S’il s’agit d’un guidon en acier, ce sera un guidon standard avec une largeur extérieure de 31.8mm. Si on prend un guidon en aluminium standard on aura une largeur extérieure de 34.9mm.

Pourquoi a-t-on besoin d’une fente pour les guidons en ICS ou en IHC ? Comme le guidon va venir se serrer directement autour de la fourche, il faut une fente qui permet au collier de serrage de compresser le guidon sur la fourche.

Le système HIC ne peut intégrer dessus que des guidons oversize, car c’est une fourche standard avec un système au-dessus. Si on met dessus une barre de diamètre standard, ça ne rentrera jamais. Quand on utilise un système de compression HIC, la barre doit avoir une fente.

Le SCS est le seul système de compression qui ne nécessite pas une fente. Que ce soit en diamètre intérieur standard ou oversize, c’est le diamètre extérieur qui compte – de 31.8mm ou de 34.9mm. On n’a pas besoin d’une fente, car cette fois-ci la barre vient directement dans le collier SCS et c’est plutôt le collier qui va se serrer autour de la barre.

Si vous avez un guidon avec une fente que vous voulez quand même mettre dans le SCS, il faudra acheter un SCS adaptateur. C’est un petit système qu’on met à l’intérieur de la barre et qui annule l’effet de la fente. De cette manière, vous pouvez le mettre sur n’importe quelle trott’ avec un système de compression SCS.

Retrouver notre sélection de guidons trottinette freestyle

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